Die BOSCH 0445110299 ist eine Einspritzdüse mit verifizierten Fahrzeugzuordnungen für ALFA ROMEO, FIAT, LANCIA, OPEL und SAAB. Für die Auswahl sind Altteilnummer, Motorcode und genaue Fahrzeugdaten gemeinsam abzugleichen.
Die BOSCH 0445110299 ist eine Einspritzdüse für ausgewählte JTDM-, Multijet-, CDTI- und TTiD-Motorisierungen von ALFA ROMEO, FIAT, LANCIA, OPEL und SAAB.
Bauteilidentifikation und verifizierte Referenznummern
Die maßgebliche Herstellerreferenz lautet BOSCH 0445110299. Die ebenfalls angegebene Schreibweise BOSCH 0 445 110 299 gliedert dieselbe Ziffernfolge durch Leerzeichen. Beim Abgleich mit dem ausgebauten Injektor zählt die vollständige Nummer; eine teilweise Übereinstimmung reicht für die Teileauswahl nicht aus.
- Hersteller: BOSCH.
- Bauteil: Einspritzdüse für die aufgeführten Motorisierungen.
- Primäre Teilenummer: 0445110299.
- Weitere angegebene Referenzschreibweise: 0 445 110 299.
- Interne Suchreferenz im Shop: 0 445 110 299; sie ersetzt keine Prüfung der Herstellerreferenz.
Die vorliegenden Referenzen sind nicht als Fahrzeughersteller-OE-Nummern ausgewiesen. Sie dürfen deshalb nicht als eigenständige OE-Freigabe für einen bestimmten ALFA ROMEO, FIAT oder OPEL verstanden werden. Auch die gemeinsame Nennung mehrerer Marken bedeutet nicht, dass jede Einspritzdüse innerhalb dieser Modellprogramme austauschbar ist.
Repräsentative TecDoc-Fahrzeugzuordnung
Für die BOSCH 0445110299 liegen insgesamt 38 verifizierte TecDoc-Zuordnungen vor. Die folgende Tabelle zeigt eine repräsentative Auswahl, nicht die vollständige Kompatibilitätsliste. Sie umfasst sämtliche hier bereitgestellten Marken sowie die genannten 1.9- und 2.0-Motorvarianten. Die Zeiträume gehören jeweils zum aufgeführten Fahrzeugeintrag und ersetzen keine Prüfung des einzelnen Fahrzeugs.
| Fahrzeug | Motorcode | Leistung | Modellzeitraum |
|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO GIULIETTA (940_) 2.0 JTDM (940.FXL1A) | 940 A5.000 | 140 PS | 04/2010 – 12/2020 |
| FIAT SEDICI (189_) 2.0 D Multijet | D20AA | 135 PS | 06/2006 – 10/2014 |
| LANCIA DELTA III (844_) 2.0 D Multijet (844.AXG1A, 844.AXN1A) | 844 A2.000 | 163 PS | 09/2008 – 08/2014 |
| OPEL COMBO Kasten/Großraumlimousine (X12) 2.0 CDTI (B05) | A 20 FD | 135 PS | 02/2012 – |
| SAAB 9-3 Cabriolet (YS3F) 1.9 TTiD | A 19 DTR | 160 PS | 12/2007 – 02/2015 |
| ALFA ROMEO BRERA (939_) 2.0 JTDM (939DXQ1B) | 844 A2.000 | 163 PS | 03/2008 – 06/2010 |
| FIAT SEDICI (189_) 2.0 D Multijet 4x4 | D20AA | 135 PS | 06/2006 – 10/2014 |
| LANCIA DELTA III (844_) 1.9 D Multijet (844.AXE1A) | 844 A1.000 | 190 PS | 01/2009 – 08/2014 |
| OPEL COMBO Tour (X12) 2.0 CDTI (C26, D26, E26, C05) | A 20 FD | 135 PS | 02/2012 – |
| SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 1.9 TTiD | A 19 DTR | 160 PS | 12/2007 – 02/2015 |
Beim LANCIA DELTA III stehen beispielsweise der 1.9 D Multijet mit 844 A1.000 und der 2.0 D Multijet mit 844 A2.000 nebeneinander. Der Modellname allein unterscheidet diese Anwendungen nicht. Beim FIAT SEDICI sind sowohl 2.0 D Multijet als auch 2.0 D Multijet 4x4 vertreten; beide aufgeführten Einträge nennen D20AA und 135 PS.
Passgenauigkeit über Altteilnummer, Motorcode und Fahrzeugdaten prüfen
Die Zuordnung der Einspritzdüse 0445110299 beginnt am tatsächlich verbauten Bauteil. Eine Fahrzeugbezeichnung wie SAAB 9-3 oder OPEL COMBO grenzt die Suche ein, bestätigt aber noch keine konkrete Ausführung. Für eine belastbare Auswahl müssen Teilekennzeichnung, Motorcode und Fahrzeugdaten widerspruchsfrei zusammenpassen.
- Altteilkennzeichnung erfassen: Die vollständige Hersteller- und Teilenummer am ausgebauten Injektor ablesen und dokumentieren. Bei unleserlicher Kennzeichnung nicht allein nach äußerlicher Ähnlichkeit bestellen.
- Motorcode abgleichen: Beispielsweise 940 A5.000 bei der aufgeführten GIULIETTA oder A 19 DTR bei den genannten SAAB-Anwendungen mit den Fahrzeugunterlagen beziehungsweise einer belastbaren Fahrzeugidentifikation vergleichen.
- Fahrzeugdaten vervollständigen: Modell, Typ, Leistung, Bauzeitraum und Fahrzeug-Identifizierungsnummer für die Katalogprüfung bereithalten. Beim COMBO gehören die angegebenen Typbezeichnungen zur Unterscheidung dazu.
- Bauform kontrollieren: Elektrischen Anschluss, Steckerform, Gehäuse und Leitungsanschlüsse mit dem Altteil vergleichen. Diese Sichtprüfung ergänzt den Nummernabgleich, ersetzt ihn aber nicht.
- Abweichungen klären: Steht am Altteil eine andere Referenz als BOSCH 0445110299, muss deren Zuordnung gesondert geprüft werden. Eine hier nicht belegte Ersatz- oder Nachfolgenummer darf nicht vorausgesetzt werden.
Der Motorcode 844 A2.000 erscheint in dieser Auswahl sowohl beim ALFA ROMEO BRERA als auch beim LANCIA DELTA III. Das zeigt, warum Markenname und Hubraum keine ausreichenden Auswahlkriterien sind. Umgekehrt begründet ein gleicher Motorcode ohne passende Teile- und Fahrzeugdaten keine allgemeine Austauschbarkeit zwischen Modellen.
Symptome einordnen und die Einspritzdüse gezielt auswählen
Unruhiger Leerlauf, Startschwierigkeiten, auffällige Rauchentwicklung oder hartes Verbrennungsgeräusch können grundsätzlich auf eine gestörte Einspritzung hinweisen. Sie beweisen keinen Defekt der BOSCH 0445110299. Kraftstoffversorgung, elektrische Ansteuerung und mechanischer Motorzustand kommen ebenfalls als Ursachen infrage und gehören zur Diagnose.
Vor einem Austausch sind Fehlerspeicher, elektrische Anschlüsse und die fahrzeugspezifisch vorgesehenen Prüfwerte auszuwerten. Eine fachgerecht durchgeführte Rücklaufmengenprüfung kann Hinweise auf innere Undichtigkeit eines Injektors liefern; ihre Bewertung richtet sich nach dem jeweiligen Prüfverfahren. Ein einzelner auffälliger Korrekturwert genügt nicht als alleinige Austauschentscheidung.
Für JTDM, Multijet, CDTI und TTiD bleibt die Reihenfolge deshalb klar: Fehlerursache eingrenzen, Altteil identifizieren, Fahrzeugzuordnung bestätigen. Ob nach dem Einbau eine Kennzeichnung hinterlegt oder eine Anpassung durchgeführt werden muss, ist anhand der jeweiligen Reparaturvorgaben zu prüfen. Aus der Teilenummer allein lässt sich diese Arbeitsvorgabe nicht sicher ableiten.
Die Auswahl der BOSCH 0445110299 ist belastbar, wenn Herstellerreferenz, Motorcode und konkrete Fahrzeugausführung zusammenpassen. Angaben zu Lieferumfang, Bauteilzustand oder mitzuliefernden Dichtungen sind durch diese Zuordnung nicht belegt und müssen vor der Bestellung separat geklärt werden.
Häufig gestellte Fragen
Für welche Fahrzeuge passt die BOSCH 0445110299?
Die repräsentative TecDoc-Auswahl umfasst ALFA ROMEO GIULIETTA und BRERA, FIAT SEDICI, LANCIA DELTA III, OPEL COMBO sowie SAAB 9-3 in den aufgeführten Motorvarianten. Insgesamt liegen 38 verifizierte Zuordnungen vor. Für das einzelne Fahrzeug sind Altteilnummer, Motorcode und genaue Fahrzeugdaten abzugleichen.
Sind BOSCH 0445110299 und BOSCH 0 445 110 299 dieselbe Teilenummer?
Beide Angaben enthalten dieselbe Ziffernfolge; die zweite Schreibweise ist durch Leerzeichen gegliedert. Beim Vergleich mit dem Altteil muss die vollständige Kennzeichnung stimmen. Die Nummer ist hier nicht als Fahrzeughersteller-OE-Nummer ausgewiesen.
Passt die BOSCH 0445110299 zum SAAB 9-3 1.9 TTiD?
Die bereitgestellte Auswahl nennt den SAAB 9-3 und das SAAB 9-3 Cabriolet mit 1.9 TTiD, Motorcode A 19 DTR und 160 PS. Der angegebene Zeitraum reicht von 12/2007 bis 02/2015. Die konkrete Zuordnung erfordert zusätzlich den Abgleich der Altteilnummer und Fahrzeugdaten.
Welche Symptome sprechen für eine defekte Einspritzdüse?
Unruhiger Leerlauf, Startschwierigkeiten, Rauchentwicklung und hartes Verbrennungsgeräusch können auf eine Störung der Einspritzung hinweisen. Diese Symptome sind nicht eindeutig und belegen keinen Defekt der BOSCH 0445110299. Vor einem Austausch sind unter anderem Kraftstoffversorgung, elektrische Ansteuerung und die fahrzeugspezifischen Prüfwerte zu kontrollieren.
Reicht der Motorcode für die Auswahl der Einspritzdüse?
Nein, der Motorcode ist nur ein Teil der Zuordnung. Zusätzlich müssen die vollständige Altteilnummer und die genaue Fahrzeugausführung geprüft werden. Anschluss- und Gehäuseform dienen als ergänzende Kontrolle, nicht als Ersatz für den Nummernabgleich.
