Inyector BOSCH 0445110299 para ALFA ROMEO, FIAT y OPEL

El BOSCH 0445110299 es un inyector con aplicaciones verificadas para ALFA ROMEO, FIAT, LANCIA, OPEL y SAAB. Para seleccionarlo, deben cotejarse conjuntamente la referencia de la pieza antigua, el código de motor y los datos exactos del vehículo.

El BOSCH 0445110299 es un inyector para determinadas motorizaciones JTDM, Multijet, CDTI y TTiD de ALFA ROMEO, FIAT, LANCIA, OPEL y SAAB.

Identificación del componente y referencias verificadas

La referencia determinante del fabricante es BOSCH 0445110299. La otra forma indicada, BOSCH 0 445 110 299, separa la misma secuencia de cifras mediante espacios. Al cotejarla con el inyector desmontado, lo que cuenta es el número completo; una coincidencia parcial no basta para seleccionar la pieza.

• Fabricante: BOSCH.
• Componente: inyector para las motorizaciones indicadas.
• Referencia principal: 0445110299.
• Otra forma indicada de la referencia: 0 445 110 299.
• Referencia interna de búsqueda en la tienda: 0 445 110 299; no sustituye la comprobación de la referencia del fabricante.

Las referencias disponibles no están identificadas como números OE del fabricante del vehículo. Por tanto, no deben interpretarse como una homologación OE independiente para un ALFA ROMEO, FIAT u OPEL concreto. La mención conjunta de varias marcas tampoco significa que todos los inyectores de esas gamas de modelos sean intercambiables.

Selección representativa de aplicaciones TecDoc

Para el BOSCH 0445110299 constan en total 38 aplicaciones TecDoc verificadas. La siguiente tabla muestra una selección representativa, no la lista completa de compatibilidades. Incluye todas las marcas aquí facilitadas, así como las variantes de motor 1.9 y 2.0 mencionadas. Los periodos corresponden a cada entrada de vehículo indicada y no sustituyen la comprobación del vehículo concreto.

En el LANCIA DELTA III, por ejemplo, figuran tanto el 1.9 D Multijet con 844 A1.000 como el 2.0 D Multijet con 844 A2.000. El nombre del modelo por sí solo no distingue estas aplicaciones. En el FIAT SEDICI están incluidos tanto el 2.0 D Multijet como el 2.0 D Multijet 4x4; las dos entradas indicadas especifican D20AA y 135 CV.

Comprobar la compatibilidad mediante la referencia de la pieza antigua, el código de motor y los datos del vehículo

La identificación de la aplicación del inyector 0445110299 comienza por el componente realmente montado. Una denominación de vehículo como SAAB 9-3 u OPEL COMBO delimita la búsqueda, pero todavía no confirma una versión concreta. Para una selección fiable, la identificación de la pieza, el código de motor y los datos del vehículo deben coincidir sin contradicciones.

1. Registrar la identificación de la pieza antigua: leer y documentar el fabricante y la referencia completa del inyector desmontado. Si la identificación es ilegible, no realizar el pedido basándose únicamente en el parecido exterior.
2. Cotejar el código de motor: comparar, por ejemplo, 940 A5.000 en el GIULIETTA indicado o A 19 DTR en las aplicaciones SAAB mencionadas con la documentación del vehículo o con una identificación fiable del mismo.
3. Completar los datos del vehículo: tener a mano el modelo, el tipo, la potencia, el periodo de fabricación y el número de identificación del vehículo para la comprobación en el catálogo. En el COMBO, las designaciones de tipo indicadas forman parte de los datos necesarios para distinguir las versiones.
4. Comprobar la configuración física: comparar la conexión eléctrica, la forma del conector, el cuerpo y las conexiones de las tuberías con la pieza antigua. Esta inspección visual complementa el cotejo de referencias, pero no lo sustituye.
5. Aclarar las discrepancias: si la pieza antigua lleva una referencia distinta de BOSCH 0445110299, su aplicación debe comprobarse por separado. No debe darse por supuesta una referencia de sustitución o sucesora que no esté acreditada aquí.

El código de motor 844 A2.000 aparece en esta selección tanto en el ALFA ROMEO BRERA como en el LANCIA DELTA III. Esto muestra por qué la marca y la cilindrada no son criterios suficientes para seleccionar la pieza. A la inversa, un mismo código de motor sin datos de pieza y vehículo coincidentes no justifica una intercambiabilidad general entre modelos.

Interpretar los síntomas y seleccionar el inyector adecuado

El ralentí irregular, las dificultades de arranque, una emisión de humo anormal o un ruido de combustión brusco pueden indicar, en principio, una alteración de la inyección. No demuestran que el BOSCH 0445110299 esté averiado. La alimentación de combustible, el mando eléctrico y el estado mecánico del motor también pueden ser causas y deben incluirse en el diagnóstico.

Antes de sustituirlo, deben evaluarse la memoria de averías, las conexiones eléctricas y los valores de comprobación previstos para el vehículo. Una prueba de caudal de retorno realizada correctamente puede aportar indicios de una fuga interna en un inyector; su evaluación depende del procedimiento de prueba correspondiente. Un único valor de corrección anómalo no basta como criterio exclusivo para decidir la sustitución.

Por tanto, para JTDM, Multijet, CDTI y TTiD, el orden sigue siendo claro: delimitar la causa de la avería, identificar la pieza antigua y confirmar la aplicación en el vehículo. Debe comprobarse en las instrucciones de reparación correspondientes si, después del montaje, es necesario registrar un código de identificación o realizar una adaptación. Esa instrucción de trabajo no puede deducirse con seguridad únicamente a partir de la referencia de la pieza.

La selección del BOSCH 0445110299 es fiable cuando coinciden la referencia del fabricante, el código de motor y la versión concreta del vehículo. Esta asignación de compatibilidad no acredita los datos sobre el contenido del suministro, el estado del componente o las juntas que deban incluirse; estos aspectos deben aclararse por separado antes de realizar el pedido.

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