El sistema de depósito es un sistema interno reutilizable que reacondiciona y repara sus boquillas de inyección usadas para fomentar la reutilización y ayudar a reducir los residuos. Juntos protegemos nuestro medio ambiente. Encontrará más información en el siguiente enlace: sobre el sistema de depósito
Peugeot 307 308 407 508 CITROEN C4 C5 Inyector EJBR 03801D Delphi
Dieses Produkt wird mit Ihrer gespeicherten Fahrzeugauswahl abgeglichen.
30 vehículos en el catálogo
Antes de realizar el pedido, compruebe el código de motor, el periodo de fabricación, la referencia OE y las condiciones siguientes.
Desplácese por la lista para ver más vehículos.
| Vehículo | Motor / potencia | Periodo del modelo | Comprobar condiciones |
|---|---|---|---|
| PEUGEOT 508 I (8D_) 2.0 HDi |
RHF (DW10BTED4), RHA (DW10CTED4) 2 L · Diesel 103 kW / 140 CV |
2010-11 – 2018-12 | Sin condiciones adicionales |
| PEUGEOT 508 SW I (8E_) 2.0 HDi |
RHF (DW10BTED4), RHA (DW10CTED4) 2 L · Diesel 103 kW / 140 CV |
2010-11 – 2018-12 | Sin condiciones adicionales |
| PEUGEOT 508 I (8D_) 2.0 HDi |
RHR (DW10BTED4), AHX (DW10FD), AHV (DW10FD), AHS (DW10FD) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2010-11 – 2018-12 | Sin condiciones adicionales |
| PEUGEOT 508 SW I (8E_) 2.0 HDi |
RHR (DW10BTED4), AHX (DW10FD), AHV (DW10FD), AHS (DW10FD) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2010-11 – 2018-12 | Sin condiciones adicionales |
| PEUGEOT 307 (3A/C) 2.0 HDi 135 |
RHR (DW10BTED4) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2003-10 – 2007-11 | Fabricación desde: 04/2004
Fabricación hasta: 05/2006
|
| PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 HDi 135 (6DRHRH, 6DRHRE, 6DRHRG, 6DRHRJ) |
RHR (DW10BTED4) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2004-05 – 2010-10 | Tipo de transmisión: Schaltgetriebe
Para código de modelo: Fap, BVM
|
| PEUGEOT 307 Break (3E) 2.0 HDi 135 |
RHR (DW10BTED4) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2004-02 – 2008-04 | Fabricación desde: 04/2004
Fabricación hasta: 05/2006
|
| PEUGEOT 307 SW (3H) 2.0 HDi 135 |
RHR (DW10BTED4) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2004-02 – 2008-04 | Fabricación desde: 04/2004
Fabricación hasta: 05/2006
|
| PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 HDi 135 |
RHR (DW10BTED4) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2004-07 – 2010-12 | Tipo de transmisión: Schaltgetriebe
Para código de modelo: Fap, BVM
|
| CITROËN C4 I (LC_) 2.0 HDi |
RHR (DW10BTED4) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2004-11 – 2011-07 | Fabricación desde: 02/2006
Fabricación hasta: 10/2007
|
| CITROËN C4 Coupe (LA_) 2.0 HDi |
RHR (DW10BTED4) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2004-11 – 2010-12 | Fabricación desde: 02/2006
Fabricación hasta: 10/2007
|
| PEUGEOT 307 CC (3B) 2.0 HDi 135 |
RHR (DW10BTED4) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2005-06 – 2009-04 | Sin condiciones adicionales |
| PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 2.0 HDi |
RHR (DW10BTED4), RHR (DW10CB) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2007-09 – 2014-10 | Código de motor: RHR (DW10BTED4)
Opcional: Sí
Para código de modelo: Fap
|
| CITROËN C5 III (RD_) 2.0 HDi (RDRHD8, RDRHDJ, RDRHR8, RDRHRJ) |
RHR (DW10BTED4), RHD (DW10CTED4), RHF (DW10BTED4) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2008-02 – 2014-06 | Sin condiciones adicionales |
| CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 HDi |
RHR (DW10BTED4), RHD (DW10CTED4) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2008-02 – 2014-06 | Sin condiciones adicionales |
| PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) 2.0 HDi |
RHR (DW10BTED4) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2007-09 – 2012-12 | Opcional: Sí
|
| PEUGEOT 407 Coupe (6C_) 2.0 HDi |
RHR (DW10BTED4) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2005-10 | Fabricación desde: 11/2008
Tipo de transmisión: Schaltgetriebe
OPR desde: 11692
o Fabricación hasta: 10/2008
Tipo de transmisión: Schaltgetriebe
OPR hasta: 11691
o Tipo de transmisión: Schaltgetriebe
|
| PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 HDi (6DRHRH) |
RHR (DW10BTED4) 2 L · Diesel 103 kW / 140 CV |
2009-06 – 2010-12 | Tipo de transmisión: Schaltgetriebe
Para código de modelo: BVM
|
| PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 2.0 HDi |
RHR (DW10BTED4) 2 L · Diesel 103 kW / 140 CV |
2008-08 – 2010-12 | Tipo de transmisión: Schaltgetriebe
Para código de modelo: BVM
|
| PEUGEOT 308 CC (4B_) 2.0 HDi |
RHF (DW10BTED4) 2 L · Diesel 103 kW / 140 CV |
2009-04 – 2012-12 | Sin condiciones adicionales |
| CITROËN C4 I (LC_) 2.0 HDi |
RHF (DW10BTED4) 2 L · Diesel 103 kW / 140 CV |
2008-07 – 2011-07 | Opcional: Sí
|
| CITROËN C4 Coupe (LA_) 2.0 HDi |
RHF (DW10BTED4) 2 L · Diesel 103 kW / 140 CV |
2008-07 – 2011-07 | Opcional: Sí
|
| PEUGEOT 308 SW I (4E_, 4H_) 2.0 HDi |
RHR (DW10BTED4) 2 L · Diesel 103 kW / 140 CV |
2007-09 – 2014-10 | Sin condiciones adicionales |
| CITROËN C5 III (RD_) 2.0 HDi 140 (RDRHF8, RDRHFA, RDRHA8, RDRHAJ) |
RHA (DW10CTED4), RHF (DW10BTED4) 2 L · Diesel 103 kW / 140 CV |
2008-11 – 2015-06 | Opcional: Sí
|
| CITROËN C5 III Break (RW_) 2.0 HDi 140 |
RHA (DW10CTED4), RHF (DW10BTED4) 2 L · Diesel 103 kW / 140 CV |
2009-04 – 2015-06 | Opcional: Sí
|
| PEUGEOT 308 CC (4B_) 2.0 HDi (4BRHRH, 4BRHRJ) |
RHR (DW10BTED4), RHR (DW10CB) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2009-04 – 2014-12 | Opcional: Sí
|
| PEUGEOT 308 I (4A_, 4C_) 2.0 HDi |
RHR (DW10BTED4) 2 L · Diesel 103 kW / 140 CV |
2010-07 – 2012-12 | Sin condiciones adicionales |
| PEUGEOT 407 (6D_) 2.0 HDi (6DRHLG, 6DRHLE) |
RHL (DW10BTED4) 2 L · Diesel 93 kW / 126 CV |
2004-11 – 2007-10 | Tipo de transmisión: Schaltgetriebe 6 Gang
|
| PEUGEOT 307 SW Kasten/Kombi (3E_, 3H_) 2.0 HDi |
RHR (DW10BTED4) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2004-04 – 2007-11 | Opcional: Sí
|
| CITROËN C4 I Kasten/Schrägheck (LR_) 2.0 HDi |
RHR (DW10BTED4) 2 L · Diesel 100 kW / 136 CV |
2005-02 – 2010-12 | Opcional: Sí
|
Compare estas referencias con las de la pieza desmontada.
| CITROËN | 1980.K3 · 1980.S3 · 1980.W6 · 1980.W9 · 9656389980 |
|---|---|
| PEUGEOT | 1980.K3 · 1980.S3 · 1980.W6 · 1980.W9 · 9656389980 |
Este inyector reacondicionado con la referencia EJBR03801D, 03801D de Delphi es adecuado para numerosos vehículos 2.0 HDI de Peugeot & Citroën. Está diseñado para una dosificación precisa del combustible y un funcionamiento estable del motor en el sistema correspondiente.
La compatibilidad del vehículo se muestra en esta página mediante el widget de vehículo y los datos de TecDoc. Antes de comprar, compare la referencia, el código de motor y los datos del vehículo con la pieza desmontada.
El inyector se encarga de la dosificacion precisa del combustible en la camara de combustion. El patron de pulverizacion, la presion y la cantidad correctos son esenciales para una combustion limpia, una entrega de potencia estable y un consumo controlado.
Los sintomas tipicos de un inyector defectuoso son dificultades de arranque, ralenti inestable, perdida de potencia, mayor consumo, humo o funcionamiento irregular bajo carga.
Una pieza reacondicionada profesionalmente ofrece una alternativa rentable cuando se requiere una funcion verificada y una sustitucion precisa. El estado, depositos, juntas y contenido siguen la informacion del producto de esta pagina.
El contenido del suministro, el deposito, las juntas, los accesorios y las notas especificas del producto se rigen por la informacion fija del producto y las imagenes de esta pagina.
Formas de pago
Sus datos de pago se procesan de forma segura. No almacenamos los datos de su tarjeta de crédito ni tenemos acceso a ellos.
Opiniones de clientes
Opiniones de clientes de nuestra tienda, eBay, Google y Trustpilot. Abra una fuente para consultar las opiniones directamente en el sitio del proveedor.
Spezialisiert auf überholte Dieselinjektoren mit schneller Lieferung in ganz Europa. Kunden loben wettbewerbsfähige Preise, effizienten Service und schnelle Rückerstattungen der Anzahlung. Die meisten Produkte werden gut verpackt mit Testzertifikaten und IMA-C...
El inyector BOSCH 0 445 110 564 está catalogado para determinadas variantes del IVECO DAILY VI. Hay un total de 27 aplicaciones TecDoc; la selección concreta exige cotejar la referencia...
Dieselfixneuss |
El inyector BOSCH 0 445 110 419 está asignado a determinadas aplicaciones de ALFA ROMEO, FIAT y OPEL con motores de 2,0 litros. Hay un total de 16 aplicaciones TecDoc...
Dieselfixneuss |
La unidad bomba-inyector Bosch 0414720037 está diseñada para la dosificación precisa de combustible en el sistema de inyector-bomba. Las desviaciones en presión, cantidad de inyección o patrón de pulverización en...
Dieselfixneuss |
La válvula de inyección BK2Q9K546AG de Siemens/VDO está diseñada para la dosificación precisa de combustible en el sistema Common-Rail. Para la selección, hay que cotejar el número de referencia, las...
Dieselfixneuss |
Una válvula de inyección Common-Rail desgastada puede sacar el patrón de pulverización y la dosificación de combustible de los valores previstos. La válvula de inyección 03L130277B de Siemens/VDO está prevista...
Dieselfixneuss |
El inyector 0445110369 de Bosch está diseñado para el uso en Common-Rail en el 2.0 TDI y afecta directamente a la calidad de la combustión, el comportamiento en el arranque...
Dieselfixneuss |
El inyector Bosch 0445110275 está diseñado para el sistema Common Rail y afecta directamente a la calidad de la combustión, el comportamiento en arranque en frío y el funcionamiento del...
Dieselfixneuss |
El inyector diesel Bosch con referencia 0445110141 en Common Rail trabaja con dosificación de combustible muy precisa; cualquier desviación afecta combustión y funcionamiento del motor. Para montarlo en Nissan Interstar...
DieselFix Neuss |
Garantía de Devolución
Reembolso completo sin preguntas ni líos
Calidad Certificada
Productos con informes de prueba y altos estándares
Calidad OEM
Productos con estándares de origen
Soporte Experto
Asesoría profesional por chat, email o tel
Espera por favor...
