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Ampro
1 6

Capteur NOx A1016610L BMW 12V | 11 78 7 587 129 | Voiture particulière | Qualité d'origine

€20995 EUR
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Compatibilité véhicule basée sur les données TecDoc
TecDoc Inside TecDoc Certified Data Supplier
Fabricant
Ampro
Référence
A1016610L
Type de produit
Capteur NOx
Disponibilité
En stock

Nouveau

Capteur NOx – Indispensable pour le contrôle moderne des émissions

Le capteur NOx est un élément central du post-traitement des gaz d'échappement. Il se compose
d'une sonde et d'une unité de contrôle, est intégré comme une unité complète dans le système
d'échappement et détecte les oxydes d'azote (NOx) dans le flux de gaz. Son utilisation garantit
le respect des normes d'émission strictes telles que Euro 5 et Euro 6.

Domaine d'application

  • Véhicules diesel modernes avec post-traitement des gaz (par ex. SCR, LNT)
  • Surveillance et régulation des émissions à bord

Principe de fonctionnement

  • Fonctionnement à des températures d'échappement élevées
  • Principe à deux chambres : le NOx est scindé catalytiquement, l'oxygène résultant est mesuré
  • Transmission du signal via le bus CAN au calculateur moteur (ECU)

Points forts techniques

  • Détection NOx de haute précision en conditions réelles de conduite
  • Temps de réponse rapide lors des changements de charge dynamiques
  • Conception robuste pour un fonctionnement continu à haute température
  • Unité de contrôle intégrée pour le conditionnement du signal et le diagnostic

Avantages

  • Respect sûr des limites Euro 5/Euro 6
  • Post-traitement des gaz optimisé (par ex. dosage AdBlue)
  • Émissions réduites et meilleure efficacité
  • Haute précision de mesure ⇒ besoin de recalibrage réduit
  • Pièce de rechange de qualité disponible en spécification OE

Interfaces & Communication

  • Bus CAN pour la transmission des données à l'ECU
  • Messages d'état et d'erreur compatibles OBD

Instructions de montage

  • Montage direct dans la ligne d'échappement selon les spécifications du fabricant
  • Positionnement thermique correct (respecter la protection thermique)
  • Connexion électrique au réseau ECU/CAN ; vérifier l'étanchéité et le passage des câbles

Contenu de la livraison

  • Sonde NOx avec unité de contrôle intégrée
  • Matériel de fixation (selon le modèle)
  • Instructions d'installation et de sécurité


Remarque : En raison de la grande complexité technique et de la précision de mesure requise,
l'utilisation de pièces de rechange de qualité OE est recommandée.

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Véhicules compatibles

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VéhiculeMoteur / puissancePériode du modèleConditions à vérifier
BMW 3 Touring (E91)
325 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
155 kW / 211 ch		 2007-09 – 2012-06
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 Décapotable (E93)
325 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
160 kW / 218 ch		 2007-03 – 2013-12
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 Décapotable (E93)
330 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
200 kW / 272 ch		 2007-03 – 2013-10
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 (E60)
525 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
160 kW / 218 ch		 2007-01 – 2010-03
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 (E60)
525 xi		 N53 B30 A
3 L · Essence
160 kW / 218 ch		 2007-03 – 2009-12
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 (E60)
530 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
200 kW / 272 ch		 2007-03 – 2009-12
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 (E60)
530 xi		 N53 B30 A
3 L · Essence
200 kW / 272 ch		 2007-02 – 2008-08
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 Touring (E61)
530 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
200 kW / 272 ch		 2007-01 – 2010-12
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 Touring (E61)
525 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
160 kW / 218 ch		 2007-01 – 2010-12
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 Touring (E61)
525 xi		 N53 B30 A
3 L · Essence
160 kW / 218 ch		 2007-01 – 2010-12
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 (E90)
325 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
160 kW / 218 ch		 2007-03 – 2011-12
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 (E90)
325 xi		 N53 B30 A
3 L · Essence
160 kW / 218 ch		 2007-09 – 2008-08
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 (E90)
330 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
200 kW / 272 ch		 2007-09 – 2011-10
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 (E90)
330 xi		 N53 B30 A
3 L · Essence
200 kW / 272 ch		 2007-09 – 2008-08
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 Touring (E91)
330 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
200 kW / 272 ch		 2007-09 – 2012-06
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 Touring (E91)
330 xi		 N53 B30 A
3 L · Essence
200 kW / 272 ch		 2007-09 – 2012-06
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 Touring (E91)
325 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
160 kW / 218 ch		 2007-09 – 2012-06
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 Touring (E91)
325 xi		 N53 B30 A
3 L · Essence
160 kW / 218 ch		 2007-09 – 2008-08
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 Coupé (E92)
325 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
160 kW / 218 ch		 2007-09 – 2013-06
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 Coupé (E92)
325 xi		 N53 B30 A
3 L · Essence
160 kW / 218 ch		 2007-09 – 2008-08
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 (E60)
520 i		 N43 B20 A
2 L · Essence
125 kW / 170 ch		 2007-09 – 2009-12
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 Touring (E61)
520 i		 N43 B20 A
2 L · Essence
125 kW / 170 ch		 2007-09 – 2010-12
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 (E60)
520 i		 N43 B20 A
2 L · Essence
120 kW / 163 ch		 2006-12 – 2010-03
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 (E60)
525 i xDrive		 N53 B30 A
3 L · Essence
160 kW / 218 ch		 2008-09 – 2010-03
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 (E60)
530 i xDrive		 N53 B30 A
3 L · Essence
200 kW / 272 ch		 2008-09 – 2009-12
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 Touring (E61)
525 i xDrive		 N53 B30 A
3 L · Essence
160 kW / 218 ch		 2008-09 – 2010-12
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 Touring (E61)
530 i xDrive		 N53 B30 A
3 L · Essence
200 kW / 272 ch		 2008-09 – 2010-05
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 (E90)
325 i xDrive		 N53 B30 A
3 L · Essence
160 kW / 218 ch		 2008-09 – 2011-10
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 (E90)
330 i xDrive		 N53 B30 A
3 L · Essence
200 kW / 272 ch		 2008-09 – 2011-10
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 Touring (E91)
325 i xDrive		 N53 B30 A
3 L · Essence
160 kW / 218 ch		 2008-09 – 2012-06
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 Touring (E91)
330 i xDrive		 N53 B30 A
3 L · Essence
200 kW / 272 ch		 2007-09 – 2012-06
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 Coupé (E92)
325 i xDrive		 N53 B30 A
3 L · Essence
160 kW / 218 ch		 2008-09 – 2013-12
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 Coupé (E92)
330 i xDrive		 N53 B30 A
3 L · Essence
200 kW / 272 ch		 2010-03 – 2013-06
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 Décapotable (E93)
325 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
155 kW / 211 ch		 2006-10 – 2013-12
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 Coupé (E92)
325 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
155 kW / 211 ch		 2010-03 – 2013-06
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 Touring (E61)
520 i		 N43 B20 A
2 L · Essence
120 kW / 163 ch		 2007-07 – 2010-08
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 (E90)
325 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
155 kW / 211 ch		 2007-03 – 2011-12
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 Coupé (E92)
330 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
200 kW / 272 ch		 2007-09 – 2013-06
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 (E60)
523 i		 N53 B25 A
2.5 L · Essence
140 kW / 190 ch		 2007-03 – 2009-12
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 Touring (E61)
523 i		 N53 B25 A
2.5 L · Essence
140 kW / 190 ch		 2007-01 – 2010-12
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 (E60)
525 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
155 kW / 211 ch		 2007-01 – 2010-03
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 Touring (E61)
525 i		 N53 B30 A
3 L · Essence
155 kW / 211 ch		 2007-01 – 2010-12
Position de montage: après catalyseur
BMW 3 Coupé (E92)
330 xi		 N53 B30 A
3 L · Essence
200 kW / 272 ch		 2007-03 – 2010-02
Position de montage: après catalyseur
BMW 5 Touring (E61)
530 xi		 N53 B30 A
3 L · Essence
200 kW / 272 ch		 2006-09 – 2008-09
Position de montage: après catalyseur

Références OE et OEM

Comparez ces références avec celles de la pièce démontée.

BMW 11 78 7 587 129 · 7 587 129 03 · 7 587 129 05 · 11 78 7 565 447 · 11 78 7 576 908 · 11 78 7 580 518 · 11 78 7 582 327 · 11 78 7 587 128 · 7 565 447 · 7 576 908 · 7 580 518 · 7 582 327 · 7 587 128 · 7 587 129

Description

Ce capteur NOx de haute qualité (A1016610L) pour BMW surveille les niveaux d’oxydes d’azote dans le système d’échappement et fonctionne avec le catalyseur SCR (AdBlue) pour réguler les émissions conformément à la norme Euro 6.

Il fonctionne de manière fiable avec une alimentation de 12 V et fournit des signaux de mesure précis à l’unité de commande du moteur (ECU), garantissant le respect des valeurs limites et évitant les messages d’erreur (par exemple, efficacité NOx). Fabriqué selon les normes OE : conception robuste avec unité de commande intégrée, électronique résistante à la chaleur et connecteurs anticorrosion assurant une longue durée de vie, même à des températures d’échappement élevées. L’installation est simple : retirer l’ancien capteur, débrancher la prise, insérer le nouveau capteur et verrouiller le connecteur ; ensuite, effacer les codes défaut et effectuer un court essai routier. Remarques techniques : connecteur spécifique au véhicule, faisceau de câbles préassemblé ; la longueur du câble et la disposition des broches correspondent aux spécifications OE des références mentionnées. Compatible avec les moteurs diesel Euro 6 courants de la plateforme BMW. Livraison rapide et garantie incluse.

Numéros OE compatibles : 11 78 7 587 129, 11 78 7 587 128, 11 78 7 582 327, 11 78 7 580 518, 11 78 7 576 908, 11 78 7 565 447.

Compatible Euro 6, adapté SCR/AdBlue

• Qualité OE : ajustement précis et durable

• Pour BMW – voir les références ci-dessous

• Transmission rapide des données à l’ECU pour des émissions stables

• Boîtier résistant à la chaleur et connecteur anticorrosion

• Installation facile, aucune modification nécessaire

• Livraison rapide, garantie incluse

Paiement et sécurité

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DieselFixNeuss
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