Il BOSCH 0445110299 è un iniettore con applicazioni verificate per ALFA ROMEO, FIAT, LANCIA, OPEL e SAAB. Per la scelta occorre confrontare congiuntamente il numero del componente da sostituire, il codice motore e i dati esatti del veicolo.
Il BOSCH 0445110299 è un iniettore per determinate motorizzazioni JTDM, Multijet, CDTI e TTiD di ALFA ROMEO, FIAT, LANCIA, OPEL e SAAB.
Identificazione del componente e numeri di riferimento verificati
Il riferimento del produttore da considerare è BOSCH 0445110299. La dicitura BOSCH 0 445 110 299, anch'essa indicata, suddivide la stessa sequenza numerica con spazi. Nel confronto con l'iniettore smontato conta il numero completo; una corrispondenza parziale non è sufficiente per scegliere il ricambio.
- Produttore: BOSCH.
- Componente: iniettore per le motorizzazioni elencate.
- Codice ricambio principale: 0445110299.
- Ulteriore formato del riferimento indicato: 0 445 110 299.
- Riferimento di ricerca interno al negozio: 0 445 110 299; non sostituisce la verifica del riferimento del produttore.
I riferimenti disponibili non sono indicati come numeri OE del costruttore del veicolo. Non devono quindi essere interpretati come un'approvazione OE autonoma per una determinata ALFA ROMEO, FIAT o OPEL. Anche la presenza di più marchi non significa che tutti gli iniettori delle rispettive gamme di modelli siano intercambiabili.
Selezione rappresentativa delle applicazioni veicolo TecDoc
Per il BOSCH 0445110299 sono disponibili complessivamente 38 applicazioni TecDoc verificate. La tabella seguente mostra una selezione rappresentativa, non l'elenco completo delle compatibilità. Comprende tutti i marchi qui riportati e le varianti motore 1.9 e 2.0 citate. Gli intervalli temporali si riferiscono alla rispettiva voce del veicolo e non sostituiscono la verifica del singolo mezzo.
| Veicolo | Codice motore | Potenza | Periodo del modello |
|---|---|---|---|
| ALFA ROMEO GIULIETTA (940_) 2.0 JTDM (940.FXL1A) | 940 A5.000 | 140 PS | 04/2010 – 12/2020 |
| FIAT SEDICI (189_) 2.0 D Multijet | D20AA | 135 PS | 06/2006 – 10/2014 |
| LANCIA DELTA III (844_) 2.0 D Multijet (844.AXG1A, 844.AXN1A) | 844 A2.000 | 163 PS | 09/2008 – 08/2014 |
| OPEL COMBO Kasten/Großraumlimousine (X12) 2.0 CDTI (B05) | A 20 FD | 135 PS | 02/2012 – |
| SAAB 9-3 Cabriolet (YS3F) 1.9 TTiD | A 19 DTR | 160 PS | 12/2007 – 02/2015 |
| ALFA ROMEO BRERA (939_) 2.0 JTDM (939DXQ1B) | 844 A2.000 | 163 PS | 03/2008 – 06/2010 |
| FIAT SEDICI (189_) 2.0 D Multijet 4x4 | D20AA | 135 PS | 06/2006 – 10/2014 |
| LANCIA DELTA III (844_) 1.9 D Multijet (844.AXE1A) | 844 A1.000 | 190 PS | 01/2009 – 08/2014 |
| OPEL COMBO Tour (X12) 2.0 CDTI (C26, D26, E26, C05) | A 20 FD | 135 PS | 02/2012 – |
| SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 1.9 TTiD | A 19 DTR | 160 PS | 12/2007 – 02/2015 |
Per la LANCIA DELTA III, ad esempio, sono presenti sia il 1.9 D Multijet con 844 A1.000 sia il 2.0 D Multijet con 844 A2.000. Il solo nome del modello non distingue queste applicazioni. Per la FIAT SEDICI sono presenti sia il 2.0 D Multijet sia il 2.0 D Multijet 4x4; entrambe le voci riportano D20AA e 135 CV.
Verificare la compatibilità tramite numero del componente da sostituire, codice motore e dati del veicolo
L'identificazione dell'applicazione dell'iniettore 0445110299 parte dal componente effettivamente montato. Una denominazione come SAAB 9-3 o OPEL COMBO restringe la ricerca, ma non conferma ancora una versione specifica. Per una scelta affidabile, la marcatura del ricambio, il codice motore e i dati del veicolo devono corrispondere senza incongruenze.
- Rilevare la marcatura del componente da sostituire: leggere e documentare il produttore e il codice ricambio completo sull'iniettore smontato. Se la marcatura è illeggibile, non ordinare basandosi soltanto sulla somiglianza esteriore.
- Confrontare il codice motore: confrontare, ad esempio, 940 A5.000 per la GIULIETTA elencata o A 19 DTR per le applicazioni SAAB citate con i documenti del veicolo o con un'identificazione affidabile del mezzo.
- Completare i dati del veicolo: tenere a disposizione modello, tipo, potenza, periodo di produzione e numero di identificazione del veicolo per la verifica a catalogo. Per il COMBO, anche le sigle del tipo indicate servono a distinguere le versioni.
- Controllare la conformazione: confrontare collegamento elettrico, forma del connettore, corpo e raccordi delle tubazioni con il componente da sostituire. Questo controllo visivo integra il confronto dei numeri, ma non lo sostituisce.
- Chiarire le differenze: se sul componente da sostituire compare un riferimento diverso da BOSCH 0445110299, la sua applicazione deve essere verificata separatamente. Non si può presumere l'esistenza di un codice sostitutivo o successivo non documentato qui.
Il codice motore 844 A2.000 compare in questa selezione sia per l'ALFA ROMEO BRERA sia per la LANCIA DELTA III. Questo mostra perché il marchio e la cilindrata non sono criteri di scelta sufficienti. Viceversa, lo stesso codice motore, senza dati del ricambio e del veicolo corrispondenti, non dimostra un'intercambiabilità generale tra modelli.
Interpretare i sintomi e scegliere l'iniettore in modo mirato
Minimo irregolare, difficoltà di avviamento, fumosità anomala o rumore di combustione secco possono indicare un'anomalia dell'iniezione. Non dimostrano un guasto del BOSCH 0445110299. Anche l'alimentazione del carburante, il comando elettrico e le condizioni meccaniche del motore possono essere all'origine del problema e devono rientrare nella diagnosi.
Prima della sostituzione occorre valutare la memoria guasti, i collegamenti elettrici e i valori di controllo previsti per il veicolo specifico. Una prova della portata di ritorno eseguita correttamente può fornire indicazioni su una perdita interna dell'iniettore; la sua valutazione dipende dalla procedura di prova adottata. Un singolo valore di correzione anomalo non è sufficiente, da solo, per decidere la sostituzione.
Per JTDM, Multijet, CDTI e TTiD la sequenza resta quindi chiara: circoscrivere la causa del guasto, identificare il componente da sostituire, confermare l'applicazione al veicolo. La necessità di registrare un codice identificativo o di eseguire un adattamento dopo il montaggio va verificata nelle rispettive istruzioni di riparazione. Dal solo codice ricambio non è possibile ricavare con certezza questa prescrizione operativa.
La scelta del BOSCH 0445110299 è affidabile quando il riferimento del produttore, il codice motore e la versione specifica del veicolo corrispondono. Questa identificazione dell'applicazione non documenta il contenuto della fornitura, lo stato del componente o le guarnizioni da fornire; tali aspetti devono essere chiariti separatamente prima dell'ordine.
Domande frequenti
Per quali veicoli è compatibile il BOSCH 0445110299?
La selezione rappresentativa TecDoc comprende ALFA ROMEO GIULIETTA e BRERA, FIAT SEDICI, LANCIA DELTA III, OPEL COMBO e SAAB 9-3 nelle varianti motore elencate. Sono disponibili complessivamente 38 applicazioni verificate. Per il singolo veicolo occorre confrontare il numero del componente da sostituire, il codice motore e i dati esatti del veicolo.
BOSCH 0445110299 e BOSCH 0 445 110 299 sono lo stesso codice ricambio?
Entrambe le diciture contengono la stessa sequenza numerica; la seconda è suddivisa da spazi. Nel confronto con il componente da sostituire deve corrispondere la marcatura completa. Il numero non è qui indicato come numero OE del costruttore del veicolo.
Il BOSCH 0445110299 è compatibile con la SAAB 9-3 1.9 TTiD?
La selezione fornita riporta la SAAB 9-3 e la SAAB 9-3 Cabriolet con 1.9 TTiD, codice motore A 19 DTR e 160 CV. Il periodo indicato va da 12/2007 a 02/2015. Per confermare l'applicazione specifica occorre anche confrontare il numero del componente da sostituire e i dati del veicolo.
Quali sintomi possono indicare un iniettore difettoso?
Minimo irregolare, difficoltà di avviamento, fumosità e rumore di combustione secco possono indicare un'anomalia dell'iniezione. Questi sintomi non sono univoci e non dimostrano un guasto del BOSCH 0445110299. Prima della sostituzione occorre controllare, tra l'altro, l'alimentazione del carburante, il comando elettrico e i valori di controllo specifici del veicolo.
Il codice motore è sufficiente per scegliere l'iniettore?
No, il codice motore è soltanto una parte dell'identificazione dell'applicazione. Occorre verificare anche il numero completo del componente da sostituire e la versione esatta del veicolo. La forma dei collegamenti e del corpo serve come controllo aggiuntivo, non come sostituto del confronto dei numeri.
