Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugschein, Feld 2.1 und 2.2.
Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugschein, Feld 2.1 und 2.2.
Das Pfandsystem ist ein internes, wiederverwendbares System, das Ihre gebrauchten Einspritzdüsen aufbereitet und repariert, um die Wiederverwendung zu fördern und zur Abfallvermeidung beizutragen. Gemeinsam schützen wir unsere Umwelt. Weitere Informationen finden Sie unter folgendem Link: über das Pfandsystem
4x Bosch Einspritzdüse 0445110188 0986435090 Citroen Peugeot Volvo ...
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30 Fahrzeuge im Katalog
Bitte Motorcode, Bauzeitraum, OE-Nummer und die nachstehenden Bedingungen vor der Bestellung abgleichen.
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| Fahrzeug | Motor / Leistung | Modellzeitraum | Bedingungen prüfen |
|---|---|---|---|
| FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 1.6 TDCi |
G8DC, MTDA 1.6 L · Diesel 74 kW / 100 PS |
2004-07 – 2012-09 | nicht für Getriebecode: CVT
|
| FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.6 TDCi |
G8DC, MTDA 1.6 L · Diesel 74 kW / 100 PS |
2004-07 – 2012-09 | Baujahr ab: 11/2005
Baujahr bis: 01/2008
Motorcode: G8DA<Euro3>
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
nicht für Abgasnorm: Euro 4 (D4)
Modellcode/Typcode: DA3
oder Baujahr ab: 11/2005
Baujahr bis: 01/2008
Motorcode: G8DB<Euro3>
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
nicht für Abgasnorm: Euro 4 (D4)
Modellcode/Typcode: DA3
oder Baujahr ab: 11/2005
Baujahr bis: 01/2008
Motorcode: G8DC
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
nicht für Abgasnorm: Euro 4 (D4)
Modellcode/Typcode: DA3
oder Baujahr bis: 10/2005
Motorcode: G8DA<Euro3>
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
Modellcode/Typcode: DA3
oder Baujahr bis: 10/2005
Motorcode: G8DB<Euro3>
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
Modellcode/Typcode: DA3
oder Baujahr bis: 10/2005
Motorcode: G8DC
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
Modellcode/Typcode: DA3
|
| FORD FOCUS C-MAX (DM2) 1.6 TDCi |
G8DA, G8DB, G8DE, G8DD, G8DF 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2003-10 – 2007-03 | Baujahr ab: 11/2003
Baujahr bis: 10/2005
Motorcode: G8DA
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
oder Baujahr ab: 11/2003
Baujahr bis: 10/2005
Motorcode: G8DB
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
oder Baujahr ab: 11/2005
Motorcode: G8DA
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
nicht für Abgasnorm: Euro 4 (D4)
oder Baujahr ab: 11/2005
Motorcode: G8DB
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
nicht für Abgasnorm: Euro 4 (D4)
oder Baujahr bis: 10/2003
Motorcode: G8DA
oder Baujahr bis: 10/2003
Motorcode: G8DB
|
| MAZDA 3 Stufenheck (BK) 1.6 DI Turbo (BK12Y) |
Y601, Y603, Y605, Y642 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2004-06 – 2009-06 | Baujahr bis: 03/2006
|
| MAZDA 3 (BK) 1.6 DI Turbo |
Y601, Y603, Y605, Y642 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2004-06 – 2009-06 | Baujahr bis: 09/2005
|
| CITROËN XSARA PICASSO (N68) 1.6 HDi |
9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4) 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2004-05 – 2011-12 | Baujahr bis: 03/2005
OPR bis: 10338
|
| PEUGEOT 407 (6D_) 1.6 HDi 110 (6D9HZC, 6D9HYC) |
9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4) 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2004-05 – 2010-12 | Baujahr bis: 04/2005
OPR bis: 10373
Katalysatorart: für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter
|
| PEUGEOT 307 (3A/C) 1.6 HDi 110 |
9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4) 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2004-02 – 2009-03 | Baujahr bis: 04/2005
OPR bis: 10373
|
| PEUGEOT 307 SW (3H) 1.6 HDI 110 |
9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4) 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2003-11 – 2007-12 | Baujahr ab: 02/2004
Baujahr bis: 04/2005
OPR bis: 10373
|
| PEUGEOT 307 Break (3E) 1.6 HDi 110 |
9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4) 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2004-02 – 2008-04 | Baujahr bis: 04/2005
OPR bis: 10373
|
| PEUGEOT 407 SW (6E_, 6D_) 1.6 HDi 110 |
9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4) 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2004-05 – 2010-12 | Baujahr bis: 04/2005
OPR bis: 10373
Katalysatorart: für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter
|
| PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C) 1.6 HDi 110 |
9HY (DV6TED4), 9HZ (DV6TED4) 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2004-05 – 2007-02 | Baujahr bis: 03/2005
OPR bis: 10338
Katalysatorart: für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter
|
| PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.6 HDi 110 |
9HZ (DV6TED4) 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2004-05 | Baujahr bis: 03/2005
OPR bis: 10338
Katalysatorart: für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter
|
| FORD FUSION (JU_) 1.6 TDCi |
HHJA, HHJB 1.6 L · Diesel 66 kW / 90 PS |
2004-11 – 2012-12 | Abgasnorm: EEC 2000
|
| CITROËN C4 I (LC_) 1.6 HDi |
9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4) 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2004-11 – 2011-07 | Baujahr bis: 04/2005
OPR bis: 10373
|
| CITROËN C4 Coupe (LA_) 1.6 HDi |
9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4) 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2004-11 – 2011-07 | Baujahr bis: 04/2005
OPR bis: 10373
|
| FORD FOCUS II (DA_, HCP, DP) 1.6 TDCi |
G8DA, G8DB, G8DE, G8DD, G8DF 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2004-07 – 2012-09 | Baujahr ab: 11/2005
Baujahr bis: 01/2008
Motorcode: G8DA
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
nicht für Abgasnorm: Euro 4 (D4)
oder Baujahr ab: 11/2005
Baujahr bis: 01/2008
Motorcode: G8DB
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
nicht für Abgasnorm: Euro 4 (D4)
oder Baujahr bis: 10/2005
Motorcode: G8DA
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
oder Baujahr bis: 10/2005
Motorcode: G8DB
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
|
| CITROËN C5 II (RC_) 1.6 HDi (RC8HZB) |
9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4) 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2004-09 – 2008-01 | Baujahr bis: 04/2005
OPR bis: 10373
Katalysatorart: für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter
|
| CITROËN C5 II Break (RE_) 1.6 HDi (RE9HZC, RE9HYB) |
9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4) 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2004-09 – 2008-01 | Baujahr ab: 10/2004
Baujahr bis: 04/2005
OPR bis: 10373
Katalysatorart: für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter
|
| FORD FOCUS II Turnier (DA_, FFS, DS) 1.6 TDCi |
G8DA, G8DB, G8DE, G8DD, G8DF 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2004-07 – 2012-09 | Baujahr ab: 11/2005
Baujahr bis: 01/2008
Motorcode: G8DA
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
nicht für Abgasnorm: Euro 4 (D4)
oder Baujahr ab: 11/2005
Baujahr bis: 01/2008
Motorcode: G8DB
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
nicht für Abgasnorm: Euro 4 (D4)
oder Baujahr bis: 10/2005
Motorcode: G8DA
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
oder Baujahr bis: 10/2005
Motorcode: G8DB
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
|
| VOLVO S40 II (544) 1.6 D |
D 4164 T 1.6 L · Diesel 81 kW / 110 PS |
2005-01 – 2012-12 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| VOLVO V50 (545) 1.6 D |
D 4164 T 1.6 L · Diesel 81 kW / 110 PS |
2005-01 – 2011-12 | Baujahr bis: 07/2010
|
| FORD FOCUS II Stufenheck (DB_, FCH, DH) 1.6 TDCi |
G8DA, G8DB, G8DE, G8DD, G8DF 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2005-04 – 2012-09 | Baujahr ab: 11/2005
Baujahr bis: 01/2008
Motorcode: G8DA
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
nicht für Abgasnorm: Euro 4 (D4)
oder Baujahr ab: 11/2005
Baujahr bis: 01/2008
Motorcode: G8DB
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
nicht für Abgasnorm: Euro 4 (D4)
oder Baujahr bis: 10/2005
Motorcode: G8DA
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
oder Baujahr bis: 10/2005
Motorcode: G8DB
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
|
| VOLVO C30 (533) 1.6 D |
D 4164 T 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2006-10 – 2012-12 | Baujahr bis: 07/2011
Fahrgestellnummer bis: 26508
|
| MAZDA 3 (BL) 1.6 MZ-CD (BL14) |
Y642 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2008-12 – 2013-05 | Baujahr bis: 07/2011
|
| MAZDA 3 Stufenheck (BL) 1.6 MZR CD (BL12) |
Y642 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2008-12 – 2013-05 | Baujahr bis: 07/2011
|
| MAZDA 3 (BK) 1.6 MZ-CD |
Y406 1.6 L · Diesel 66 kW / 90 PS |
2006-06 – 2009-12 | Baujahr bis: 12/2008
Abgasnorm: Euro 3 (D3)
|
| VOLVO V50 (545) 1.6 D |
D 4164 T 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2005-03 – 2012-12 | Baujahr bis: 07/2010
|
| CITROËN C5 II Kasten/Kombi (RE_) 1.6 HDi (RE9HYB, RE9HZB) |
9HZ (DV6TED4), 9HY (DV6TED4) 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2004-09 – 2008-01 | Baujahr ab: 10/2004
Baujahr bis: 04/2005
OPR bis: 10373
Katalysatorart: für Fahrzeuge mit Rußpartikelfilter
|
| FORD FOCUS II Kasten/Kombi 1.6 TDCi |
G8DA 1.6 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2004-07 – 2011-07 | Baujahr ab: 11/2005
Baujahr bis: 01/2008
Motorcode: G8DA
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
nicht für Abgasnorm: Euro 4 (D4)
Modellcode/Typcode: DA3
oder Baujahr ab: 11/2005
Baujahr bis: 01/2008
Motorcode: G8DB<Euro3>
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
nicht für Abgasnorm: Euro 4 (D4)
Modellcode/Typcode: DA3
oder Baujahr bis: 10/2005
Motorcode: G8DA
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
Modellcode/Typcode: DA3
oder Baujahr bis: 10/2005
Motorcode: G8DB<Euro3>
Getriebeart: nicht für CVT-Automatikgetriebe (stufenlos)
Modellcode/Typcode: DA3
|
Diese Vergleichsnummern helfen beim Abgleich mit dem ausgebauten Teil.
| CITROËN | 1980 E5 · 1980 H3 · 96 466 862 · 96 485 754 · 96 507 606 · 96 528 920 · 96 550 450 |
|---|---|
| MAZDA | Y60313H50 · Y60413H50 |
| PEUGEOT | 16 098 493 80 · 1980 E5 · 1980 H3 · 96 466 862 · 96 485 754 · 96 507 606 · 96 528 920 · 96 550 450 · 96 550 450 80 · 9652892080A |
| VOLVO | 30757314 · 8603490 |
Dieses Angebot umfasst 4 Stück Einspritzdüse mit der Referenz 0445110188 von Bosch. Die enthaltenen Einheiten sind für zahlreiche 1.6 TDCI und 1.6 HDI Fahrzeuge von Mazda, Volvo, Citroën, Ford & Peugeot geeignet und unterstützen eine präzise Kraftstoffdosierung, einen ruhigen Motorlauf sowie eine saubere Leistungsentfaltung im Diesel-Einspritzsystem.
Die genaue Fahrzeugzuordnung wird auf dieser Seite über die TecDoc-Kompatibilitätsdaten und das Fahrzeug-Widget dargestellt. Vor der Bestellung sollten Referenznummer, OEM-Nummern, Motorkennbuchstaben und Fahrzeugdaten immer mit dem Altteil abgeglichen werden.
Die Einspritzdüse übernimmt die hochpräzise Einspritzung des Kraftstoffs in den Brennraum und beeinflusst damit direkt Verbrennungsqualität, Kaltstartverhalten, Motorlauf, Verbrauch und Leistungsentfaltung. Schon geringe Abweichungen bei Druck, Einspritzmenge oder Sprühbild reichen aus, damit der Motor unruhig läuft, verzögert anspricht oder unter Last nicht mehr sauber verbrennt.
Typische Anzeichen für eine defekte Einspritzdüse sind Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Rauchentwicklung oder ein auffälliges Verhalten unter Last. Bleibt die Ursache zu lange unbeachtet, können auch Turbolader, Partikelfilter oder weitere Komponenten des Einspritz- und Abgassystems zusätzlich belastet werden.
Eine generalüberholte Einspritzdüse ist die richtige Wahl, wenn ein technisch passender Ersatz mit kontrollierbarem Kostenrahmen benötigt wird. Sie eignet sich besonders dann, wenn die ursprünglichen Einspritzparameter wiederhergestellt und Laufverhalten, Verbrauch sowie Ansprechverhalten des Motors sauber stabilisiert werden sollen. Gerade bei Fahrzeugen mit 1.6 TDCI und 1.6 HDI ist die exakte Referenz entscheidend, damit Einspritzverhalten, Laufkultur und Verbrauch wieder dem vorgesehenen Niveau entsprechen.
Hinweise zu Lieferumfang, Pfand, Dichtungen, Zubehör, Codierungen und produktspezifischen Details finden Sie in den festen Produktinformationen und Bildern auf dieser Produktseite.
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Spezialisiert auf überholte Dieselinjektoren mit schneller Lieferung in ganz Europa. Kunden loben wettbewerbsfähige Preise, effizienten Service und schnelle Rückerstattungen der Anzahlung. Die meisten Produkte werden gut verpackt mit Testzertifikaten und IMA-C...
Die BOSCH-Einspritzdüse 0 445 110 564 ist für ausgewählte Varianten des IVECO DAILY VI katalogisiert. Insgesamt liegen 27 TecDoc-Zuordnungen vor; die konkrete Auswahl erfordert den Abgleich von Altteilnummer, Motorcode und...
Dieselfixneuss |
Die BOSCH-Einspritzdüse 0 445 110 419 ist ausgewählten ALFA ROMEO-, FIAT- und OPEL-Anwendungen mit 2,0-Liter-Motoren zugeordnet. Insgesamt liegen 16 verifizierte TecDoc-Zuordnungen vor; die Auswahl erfordert den Abgleich von Altteilnummer, Motorcode...
Dieselfixneuss |
Die Pumpe-Düse-Einheit Bosch 0414720037 ist für 1.9 TDI Motoren im VW-/Audi-/Seat-/Skoda-Umfeld vorgesehen und beeinflusst Kraftstoffdosierung, Verbrennung und Motorlauf. Die Auswahl muss über Referenznummer und Motorkennbuchstaben gegen das Altteil abgeglichen werden.
Dieselfixneuss |
BK2Q9K546AG ist ein Siemens/VDO Common-Rail-Injektor. Die TecDoc-Zuordnung umfasst 100 Fahrzeugvarianten von Ford, Peugeot, Citroën und Land Rover; vor der Bestellung müssen Altteilnummer, Motorcode und Fahrzeugdaten übereinstimmen.
Dieselfixneuss |
Der Siemens/VDO Injektor 03L130277B gehört zur 1.6-TDI-Familie von Audi, Seat, Skoda und VW. TecDoc führt 79 Fahrzeugzuordnungen mit den Motorcodes CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE und teilweise CLNA.
Dieselfixneuss |
Die Einspritzdüse Bosch 0445110369 ist für die präzise Kraftstoffdosierung im Common-Rail-System ausgelegt. Abweichungen bei Einspritzmenge oder Sprühbild führen bei 2.0 TDI Motoren häufig zu unruhigem Motorlauf und schlechter Verbrennungsqualität.
Dieselfixneuss |
Eine verschlissene Common-Rail Einspritzdüse kann das Sprühbild und die Kraftstoffdosierung aus dem Soll bringen. Bosch 0445110275 ist für die präzise Einspritzung im Common-Rail-System vorgesehen und wird per TecDoc-Fahrzeugzuordnung abgeglichen.
Dieselfixneuss |
Die Bosch Einspritzdüse 0445110141 ist für Common-Rail-Diesel der 2.5 dCi-Familie ausgelegt und beeinflusst direkt Verbrennungsqualität, Kaltstart und Motorlauf. Vor dem Tausch müssen Referenznummer und Fahrzeugdaten mit dem Altteil abgeglichen werden,...
DieselFix Neuss |
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