Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugschein, Feld 2.1 und 2.2.
Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugschein, Feld 2.1 und 2.2.
Das Pfandsystem ist ein internes, wiederverwendbares System, das Ihre gebrauchten Einspritzdüsen aufbereitet und repariert, um die Wiederverwendung zu fördern und zur Abfallvermeidung beizutragen. Gemeinsam schützen wir unsere Umwelt. Weitere Informationen finden Sie unter folgendem Link: über das Pfandsystem
4x EINSPRITZDÜSE 0445110135 9648786280 Citroen Xsara C2 C3 1.4Hdi 50Kw
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14 Fahrzeuge im Katalog
Bitte Motorcode, Bauzeitraum, OE-Nummer und die nachstehenden Bedingungen vor der Bestellung abgleichen.
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| Fahrzeug | Motor / Leistung | Modellzeitraum | Bedingungen prüfen |
|---|---|---|---|
| PEUGEOT 206 Van 1.4 HDi |
8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD) 1.4 L · Diesel 50 kW / 68 PS |
2001-09 – 2009-03 | Baujahr bis: 12/2005
Motornummer ab: 232615
OPR bis: 10618
|
| PEUGEOT 206 Schrägheck (2A/C) 1.4 HDi eco 70 |
8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD) 1.4 L · Diesel 50 kW / 68 PS |
2001-09 – 2009-04 | Baujahr bis: 12/2005
Motornummer ab: 232615
OPR bis: 10618
|
| CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.4 HDi |
8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD) 1.4 L · Diesel 50 kW / 68 PS |
2002-02 – 2009-12 | Baujahr ab: 09/2005
Baujahr bis: 08/2009
Motorcode: 8HZ (DV4TD)
Herstellereinschränkung: Bosch
Abgasnorm: CEE 2000
oder Baujahr bis: 08/2005
Motorcode: 8HX (DV4TD)
Herstellereinschränkung: Bosch
oder Baujahr bis: 08/2005
Motorcode: 8HZ (DV4TD)
Herstellereinschränkung: Bosch
|
| PEUGEOT 307 (3A/C) 1.4 HDi |
8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD) 1.4 L · Diesel 50 kW / 68 PS |
2001-10 – 2005-06 | Motornummer ab: 236725
Motorcode: 8HZ (DV4TD)
|
| PEUGEOT 206 SW (2E/K) 1.4 HDi |
8HX (DV4TD) 1.4 L · Diesel 50 kW / 68 PS |
2002-07 – 2007-02 | Motornummer ab: 232615
|
| CITROËN C2 (JM_) 1.4 HDi |
8HX (DV4TD), 8HZ (DV4TD) 1.4 L · Diesel 50 kW / 68 PS |
2003-07 – 2009-12 | Baujahr ab: 09/2003
Herstellereinschränkung: Bosch
Abgasnorm: CEE 2000
|
| CITROËN XSARA (N1) 1.4 HDi |
8HX (DV4TD) 1.4 L · Diesel 50 kW / 68 PS |
2003-01 – 2005-03 | Motorcode: 8HZ<DV4TD>
|
| CITROËN XSARA Coupe (N0) 1.4 HDi |
8HX (DV4TD) 1.4 L · Diesel 50 kW / 68 PS |
2003-01 – 2005-03 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| CITROËN XSARA Break (N2) 1.4 HDi |
8HX (DV4TD) 1.4 L · Diesel 50 kW / 68 PS |
2003-01 – 2005-08 | Motorcode: 8HZ<DV4TD>
|
| PEUGEOT 307 Break (3E) 1.4 HDi |
8HZ (DV4TD) 1.4 L · Diesel 50 kW / 68 PS |
2002-03 – 2005-06 | Baujahr bis: 05/2005
Motornummer ab: 236725
|
| CITROËN C3 I (FC_, FN_) 1.4 HDi |
8HX (DV4TD) 1.4 L · Diesel 55 kW / 75 PS |
2005-05 – 2009-12 | Baujahr bis: 08/2005
Herstellereinschränkung: Bosch
|
| PEUGEOT 206 Stufenheck 1.4 HDi eco 70 |
8HZ (DV4TD) 1.4 L · Diesel 50 kW / 68 PS |
2008-09 | Baujahr bis: 12/2010
Abgasnorm: EEC 2000
|
| CITROËN C2 ENTERPRISE (JG_) 1.4 HDi |
8HX (DV4TD) 1.4 L · Diesel 50 kW / 68 PS |
2006-09 – 2009-12 | Herstellereinschränkung: Bosch
Abgasnorm: CEE 2000
|
| CITROËN C2 ENTERPRISE (JG_) 1.4 HDi |
8HZ (DV4TD) 1.4 L · Diesel 51 kW / 69 PS |
2003-11 – 2005-04 | Herstellereinschränkung: Bosch
Abgasnorm: CEE 2000
|
Diese Vergleichsnummern helfen beim Abgleich mit dem ausgebauten Teil.
| CITROËN | 1980 A9 · 1980 LO · 96 487 862 |
|---|---|
| PEUGEOT | 1980 A9 · 96 487 862 · 96 487 862 80 |
Dieses Angebot umfasst 4 Stück Einspritzdüse mit der Referenz 0445110135 von Bosch. Die enthaltenen Einheiten sind für zahlreiche 1.4 HDI Fahrzeuge von Citroën & Peugeot geeignet und unterstützen eine präzise Kraftstoffdosierung, einen ruhigen Motorlauf sowie eine saubere Leistungsentfaltung im Diesel-Einspritzsystem.
Die genaue Fahrzeugzuordnung wird auf dieser Seite über die TecDoc-Kompatibilitätsdaten und das Fahrzeug-Widget dargestellt. Vor der Bestellung sollten Referenznummer, OEM-Nummern, Motorkennbuchstaben und Fahrzeugdaten immer mit dem Altteil abgeglichen werden.
Die Einspritzdüse übernimmt die hochpräzise Einspritzung des Kraftstoffs in den Brennraum und beeinflusst damit direkt Verbrennungsqualität, Kaltstartverhalten, Motorlauf, Verbrauch und Leistungsentfaltung. Schon geringe Abweichungen bei Druck, Einspritzmenge oder Sprühbild reichen aus, damit der Motor unruhig läuft, verzögert anspricht oder unter Last nicht mehr sauber verbrennt.
Typische Anzeichen für eine defekte Einspritzdüse sind Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Rauchentwicklung oder ein auffälliges Verhalten unter Last. Bleibt die Ursache zu lange unbeachtet, können auch Turbolader, Partikelfilter oder weitere Komponenten des Einspritz- und Abgassystems zusätzlich belastet werden.
Eine generalüberholte Einspritzdüse ist die richtige Wahl, wenn ein technisch passender Ersatz mit kontrollierbarem Kostenrahmen benötigt wird. Sie eignet sich besonders dann, wenn die ursprünglichen Einspritzparameter wiederhergestellt und Laufverhalten, Verbrauch sowie Ansprechverhalten des Motors sauber stabilisiert werden sollen. Gerade bei Fahrzeugen mit 1.4 HDI ist die exakte Referenz entscheidend, damit Einspritzverhalten, Laufkultur und Verbrauch wieder dem vorgesehenen Niveau entsprechen.
Hinweise zu Lieferumfang, Pfand, Dichtungen, Zubehör, Codierungen und produktspezifischen Details finden Sie in den festen Produktinformationen und Bildern auf dieser Produktseite.
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Kundenstimmen
Kundenbewertungen aus unserem Shop sowie von eBay, Google und Trustpilot. Öffnen Sie eine Quelle, um die Bewertungen direkt beim jeweiligen Anbieter zu prüfen.
Spezialisiert auf überholte Dieselinjektoren mit schneller Lieferung in ganz Europa. Kunden loben wettbewerbsfähige Preise, effizienten Service und schnelle Rückerstattungen der Anzahlung. Die meisten Produkte werden gut verpackt mit Testzertifikaten und IMA-C...
Die BOSCH-Einspritzdüse 0 445 110 564 ist für ausgewählte Varianten des IVECO DAILY VI katalogisiert. Insgesamt liegen 27 TecDoc-Zuordnungen vor; die konkrete Auswahl erfordert den Abgleich von Altteilnummer, Motorcode und...
Dieselfixneuss |
Die BOSCH-Einspritzdüse 0 445 110 419 ist ausgewählten ALFA ROMEO-, FIAT- und OPEL-Anwendungen mit 2,0-Liter-Motoren zugeordnet. Insgesamt liegen 16 verifizierte TecDoc-Zuordnungen vor; die Auswahl erfordert den Abgleich von Altteilnummer, Motorcode...
Dieselfixneuss |
Die Pumpe-Düse-Einheit Bosch 0414720037 ist für 1.9 TDI Motoren im VW-/Audi-/Seat-/Skoda-Umfeld vorgesehen und beeinflusst Kraftstoffdosierung, Verbrennung und Motorlauf. Die Auswahl muss über Referenznummer und Motorkennbuchstaben gegen das Altteil abgeglichen werden.
Dieselfixneuss |
BK2Q9K546AG ist ein Siemens/VDO Common-Rail-Injektor. Die TecDoc-Zuordnung umfasst 100 Fahrzeugvarianten von Ford, Peugeot, Citroën und Land Rover; vor der Bestellung müssen Altteilnummer, Motorcode und Fahrzeugdaten übereinstimmen.
Dieselfixneuss |
Der Siemens/VDO Injektor 03L130277B gehört zur 1.6-TDI-Familie von Audi, Seat, Skoda und VW. TecDoc führt 79 Fahrzeugzuordnungen mit den Motorcodes CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE und teilweise CLNA.
Dieselfixneuss |
Die Einspritzdüse Bosch 0445110369 ist für die präzise Kraftstoffdosierung im Common-Rail-System ausgelegt. Abweichungen bei Einspritzmenge oder Sprühbild führen bei 2.0 TDI Motoren häufig zu unruhigem Motorlauf und schlechter Verbrennungsqualität.
Dieselfixneuss |
Eine verschlissene Common-Rail Einspritzdüse kann das Sprühbild und die Kraftstoffdosierung aus dem Soll bringen. Bosch 0445110275 ist für die präzise Einspritzung im Common-Rail-System vorgesehen und wird per TecDoc-Fahrzeugzuordnung abgeglichen.
Dieselfixneuss |
Die Bosch Einspritzdüse 0445110141 ist für Common-Rail-Diesel der 2.5 dCi-Familie ausgelegt und beeinflusst direkt Verbrennungsqualität, Kaltstart und Motorlauf. Vor dem Tausch müssen Referenznummer und Fahrzeugdaten mit dem Altteil abgeglichen werden,...
DieselFix Neuss |
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