Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugschein, Feld 2.1 und 2.2.
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Das Pfandsystem ist ein internes, wiederverwendbares System, das Ihre gebrauchten Einspritzdüsen aufbereitet und repariert, um die Wiederverwendung zu fördern und zur Abfallvermeidung beizutragen. Gemeinsam schützen wir unsere Umwelt. Weitere Informationen finden Sie unter folgendem Link: über das Pfandsystem
Einspritzdüse Dacia Renault 8200380253 H8200294788 1.5 DCI Siemens
Dieses Produkt wird mit Ihrer gespeicherten Fahrzeugauswahl abgeglichen.
27 Fahrzeuge im Katalog
Bitte Motorcode, Bauzeitraum, OE-Nummer und die nachstehenden Bedingungen vor der Bestellung abgleichen.
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| Fahrzeug | Motor / Leistung | Modellzeitraum | Bedingungen prüfen |
|---|---|---|---|
| RENAULT KANGOO BE BOP (KW0/1_) 1.5 dCi |
K9K 804 1.5 L · Diesel 80 kW / 110 PS |
2009-06 | Motorcode: K9K 804
|
| RENAULT KANGOO Rapid (FW0/1_) 1.5 dCi 110 (FW0C, FW0H) |
K9K 816, K9K 804 1.5 L · Diesel 80 kW / 109 PS |
2010-09 | Motorcode: K9K 804
|
| NISSAN QASHQAI I (J10, NJ10) 1.5 dCi |
K9K 430 1.5 L · Diesel 81 kW / 110 PS |
2010-01 – 2013-12 | Abgasnorm: Euro 4
|
| RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) 1.5 dCi 110 (KW0C, KW0H) |
K9K 816, K9K 804 1.5 L · Diesel 80 kW / 110 PS |
2010-09 | Motorcode: K9K 804
|
| RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) 1.5 dCi (JP0G, JP0H) |
K9K 764 1.5 L · Diesel 78 kW / 106 PS |
2005-05 – 2013-12 | Motorcode: K9K 764
|
| RENAULT MEGANE II Grandtour (KM0/1_) 1.5 dCi (KM16, KM1E) |
K9K 732 1.5 L · Diesel 78 kW / 106 PS |
2005-05 – 2008-06 | Motorcode: K9K 734
|
| RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.5 dCi (BM1E, CM1E) |
K9K 732 1.5 L · Diesel 78 kW / 106 PS |
2005-05 – 2008-06 | Motorcode: K9K 734
|
| RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi (BR0H, CR0H, CR1S, BR1S) |
K9K 764, K9K 774 1.5 L · Diesel 78 kW / 106 PS |
2005-06 – 2014-12 | Motorcode: K9K 764
|
| NISSAN QASHQAI I (J10, NJ10) 1.5 dCi |
K9K 292, K9K 282 1.5 L · Diesel 78 kW / 106 PS |
2006-11 – 2013-11 | Abgasnorm: Euro 4
|
| RENAULT CLIO III (BR0/1, CR0/1) 1.5 dCi (BR1C, CR1C) |
K9K 772 1.5 L · Diesel 76 kW / 103 PS |
2005-06 – 2012-12 | Motorcode: K9K 772
|
| RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F/JP0_) 1.5 dCi (JP02) |
K9K 772 1.5 L · Diesel 76 kW / 103 PS |
2007-05 – 2013-12 | Motorcode: K9K 772
|
| RENAULT MEGANE II Stufenheck (LM0/1_) 1.5 dCi (LM16) |
K9K 734 1.5 L · Diesel 76 kW / 103 PS |
2003-10 – 2010-12 | Motorcode: K9K 734
|
| RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.5 dCi (BM16, CM16) |
K9K 734 1.5 L · Diesel 76 kW / 103 PS |
2007-01 – 2009-03 | Motorcode: K9K 734
|
| RENAULT MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0/1_) 1.5 dCi (EM16) |
K9K 734 1.5 L · Diesel 76 kW / 103 PS |
2007-01 – 2009-06 | Motorcode: K9K 734
|
| RENAULT SCÉNIC II (JM0/1_) 1.5 dCi (JM16) |
K9K 734, K9K 728 1.5 L · Diesel 76 kW / 103 PS |
2007-01 – 2008-11 | Motorcode: K9K 734
|
| RENAULT LAGUNA III (BT0/1) 1.5 dCi (BT00, BT0A, BT0T, BT1J) |
K9K 780, K9K 846, K9K 782 1.5 L · Diesel 81 kW / 110 PS |
2007-10 – 2015-12 | Motorcode: K9K 780
|
| RENAULT LAGUNA III Grandtour (KT0/1) 1.5 dCi (KT0A, KT0R, KT02) |
K9K 780, K9K 846, K9K 782 1.5 L · Diesel 81 kW / 110 PS |
2007-10 – 2015-12 | Motorcode: K9K 780
|
| RENAULT CLIO III Grandtour (KR0/1_) 1.5 dCi (KR1C, KR1N) |
K9K 772 1.5 L · Diesel 76 kW / 103 PS |
2007-11 – 2012-12 | Motorcode: K9K 772
|
| RENAULT CLIO III Grandtour (KR0/1_) 1.5 dCi (KR0H, KR1S) |
K9K 764, K9K 774 1.5 L · Diesel 78 kW / 106 PS |
2008-02 – 2012-12 | Motorcode: K9K 764
|
| RENAULT KANGOO / GRAND KANGOO II (KW0/1_) 1.5 dCi 105 (KW0F) |
K9K 806 1.5 L · Diesel 76 kW / 103 PS |
2008-02 | Motorcode: K9K 804
oder Motorcode: K9K 806
|
| NISSAN TIIDA Schrägheck (C11) 1.5 dCi |
K9K, K9K 278 1.5 L · Diesel 78 kW / 106 PS |
2007-09 – 2011-12 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| NISSAN TIIDA Stufenheck (SC11) 1.5 dCi |
K9K, K9K 278 1.5 L · Diesel 78 kW / 106 PS |
2007-09 – 2012-12 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| RENAULT KANGOO Rapid (FW0/1_) 1.5 dCi 105 (FW0F) |
K9K 806 1.5 L · Diesel 76 kW / 103 PS |
2008-02 | Motorcode: K9K 806
|
| RENAULT KANGOO BE BOP (KW0/1_) 1.5 dCi (KW0F) |
K9K 806 1.5 L · Diesel 76 kW / 103 PS |
2009-02 – 2012-12 | Motorcode: K9K 806
|
| NISSAN QASHQAI I (J10, NJ10) 1.5 dCi |
K9K 292, K9K 282 1.5 L · Diesel 76 kW / 103 PS |
2008-08 – 2010-01 | Abgasnorm: Euro 4
|
| NISSAN NOTE (E11, NE11) 1.5 dCi |
K9K 288 1.5 L · Diesel 76 kW / 103 PS |
2008-07 – 2012-06 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| RENAULT CLIO III Grandtour (KR0/1_) 1.5 dCi |
K9K 770, K9K 772 1.5 L · Diesel 65 kW / 88 PS |
2010-08 – 2012-12 | Motorcode: K9K 772
|
Diese Vergleichsnummern helfen beim Abgleich mit dem ausgebauten Teil.
| NISSAN | 16600 00Q0H · 16600 00Q0P · 16600 00Q1T |
|---|---|
| RENAULT | 166009445R · 8200380253 · 8200842205 |
Diese generalüberholte Einspritzdüse mit der Referenz H8200294788 von Siemens/VDO ist für zahlreiche 1.5 DCI Fahrzeuge von Renault und Nissan geeignet. Sie ist für die präzise Kraftstoffdosierung im Common-Rail-System ausgelegt und hilft dabei, Verbrennung, Motorlauf und Leistungsentfaltung wieder auf ein sauberes technisches Niveau zu bringen.
Die genaue Fahrzeugzuordnung wird auf dieser Seite über die TecDoc-Kompatibilitätsdaten und das Fahrzeug-Widget dargestellt. Vor der Bestellung sollten Referenznummer, OEM-Nummern, Motorkennbuchstaben und Fahrzeugdaten immer mit dem Altteil abgeglichen werden.
Die Einspritzdüse übernimmt die hochpräzise Einspritzung des Kraftstoffs in den Brennraum und beeinflusst damit direkt Verbrennungsqualität, Kaltstartverhalten, Motorlauf, Verbrauch und Leistungsentfaltung. Schon geringe Abweichungen bei Druck, Einspritzmenge oder Sprühbild reichen aus, damit der Motor unruhig läuft, verzögert anspricht oder unter Last nicht mehr sauber verbrennt.
Typische Anzeichen für eine defekte Einspritzdüse sind Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Rauchentwicklung oder ein auffälliges Verhalten unter Last. Bleibt die Ursache zu lange unbeachtet, können auch Turbolader, Partikelfilter oder weitere Komponenten des Einspritz- und Abgassystems zusätzlich belastet werden.
Eine generalüberholte Einspritzdüse ist die richtige Wahl, wenn ein technisch passender Ersatz mit kontrollierbarem Kostenrahmen benötigt wird. Sie eignet sich besonders dann, wenn die ursprünglichen Einspritzparameter wiederhergestellt und Laufverhalten, Verbrauch sowie Ansprechverhalten des Motors sauber stabilisiert werden sollen. Gerade bei Fahrzeugen mit 1.5 DCI ist die exakte Referenz entscheidend, damit Einspritzverhalten, Laufkultur und Verbrauch wieder dem vorgesehenen Niveau entsprechen.
Hinweise zu Lieferumfang, Pfand, Dichtungen, Zubehör, Codierungen und produktspezifischen Details finden Sie in den festen Produktinformationen und Bildern auf dieser Produktseite.
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Spezialisiert auf überholte Dieselinjektoren mit schneller Lieferung in ganz Europa. Kunden loben wettbewerbsfähige Preise, effizienten Service und schnelle Rückerstattungen der Anzahlung. Die meisten Produkte werden gut verpackt mit Testzertifikaten und IMA-C...
Die BOSCH-Einspritzdüse 0 445 110 564 ist für ausgewählte Varianten des IVECO DAILY VI katalogisiert. Insgesamt liegen 27 TecDoc-Zuordnungen vor; die konkrete Auswahl erfordert den Abgleich von Altteilnummer, Motorcode und...
Dieselfixneuss |
Die BOSCH-Einspritzdüse 0 445 110 419 ist ausgewählten ALFA ROMEO-, FIAT- und OPEL-Anwendungen mit 2,0-Liter-Motoren zugeordnet. Insgesamt liegen 16 verifizierte TecDoc-Zuordnungen vor; die Auswahl erfordert den Abgleich von Altteilnummer, Motorcode...
Dieselfixneuss |
Die Pumpe-Düse-Einheit Bosch 0414720037 ist für 1.9 TDI Motoren im VW-/Audi-/Seat-/Skoda-Umfeld vorgesehen und beeinflusst Kraftstoffdosierung, Verbrennung und Motorlauf. Die Auswahl muss über Referenznummer und Motorkennbuchstaben gegen das Altteil abgeglichen werden.
Dieselfixneuss |
BK2Q9K546AG ist ein Siemens/VDO Common-Rail-Injektor. Die TecDoc-Zuordnung umfasst 100 Fahrzeugvarianten von Ford, Peugeot, Citroën und Land Rover; vor der Bestellung müssen Altteilnummer, Motorcode und Fahrzeugdaten übereinstimmen.
Dieselfixneuss |
Der Siemens/VDO Injektor 03L130277B gehört zur 1.6-TDI-Familie von Audi, Seat, Skoda und VW. TecDoc führt 79 Fahrzeugzuordnungen mit den Motorcodes CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE und teilweise CLNA.
Dieselfixneuss |
Die Einspritzdüse Bosch 0445110369 ist für die präzise Kraftstoffdosierung im Common-Rail-System ausgelegt. Abweichungen bei Einspritzmenge oder Sprühbild führen bei 2.0 TDI Motoren häufig zu unruhigem Motorlauf und schlechter Verbrennungsqualität.
Dieselfixneuss |
Eine verschlissene Common-Rail Einspritzdüse kann das Sprühbild und die Kraftstoffdosierung aus dem Soll bringen. Bosch 0445110275 ist für die präzise Einspritzung im Common-Rail-System vorgesehen und wird per TecDoc-Fahrzeugzuordnung abgeglichen.
Dieselfixneuss |
Die Bosch Einspritzdüse 0445110141 ist für Common-Rail-Diesel der 2.5 dCi-Familie ausgelegt und beeinflusst direkt Verbrennungsqualität, Kaltstart und Motorlauf. Vor dem Tausch müssen Referenznummer und Fahrzeugdaten mit dem Altteil abgeglichen werden,...
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