Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugschein, Feld 2.1 und 2.2.
Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugschein, Feld 2.1 und 2.2.
Das Pfandsystem ist ein internes, wiederverwendbares System, das Ihre gebrauchten Einspritzdüsen aufbereitet und repariert, um die Wiederverwendung zu fördern und zur Abfallvermeidung beizutragen. Gemeinsam schützen wir unsere Umwelt. Weitere Informationen finden Sie unter folgendem Link: über das Pfandsystem
Dieses Produkt wird mit Ihrer gespeicherten Fahrzeugauswahl abgeglichen.
15 Fahrzeuge im Katalog
Bitte Motorcode, Bauzeitraum, OE-Nummer und die nachstehenden Bedingungen vor der Bestellung abgleichen.
Weitere Fahrzeuge durch Scrollen in der Liste anzeigen.
| Fahrzeug | Motor / Leistung | Modellzeitraum | Bedingungen prüfen |
|---|---|---|---|
| AUDI A6 C7 (4G2, 4GC) 3.0 TDI quattro |
CKVC, CDUD, CDUC, CKVB 3 L · Diesel 180 kW / 245 PS |
2011-03 – 2018-09 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| AUDI A6 C7 Avant (4G5, 4GD) 3.0 TDI quattro |
CKVC, CDUD, CDUC, CKVB 3 L · Diesel 180 kW / 245 PS |
2011-05 – 2018-09 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| AUDI A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 3.0 TDI quattro |
CTBB, CDTB 3 L · Diesel 155 kW / 211 PS |
2010-08 – 2015-11 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| AUDI A5 (8T3) 3.0 TDI quattro |
CKVC, CDUC, CKVB 3 L · Diesel 180 kW / 245 PS |
2011-10 – 2017-01 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| AUDI A5 Sportback (8TA) 3.0 TDI quattro |
CKVC, CDUC, CKVB 3 L · Diesel 180 kW / 245 PS |
2011-10 – 2017-01 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| AUDI A5 Cabriolet (8F7) 3.0 TDI quattro |
CKVC, CDUC 3 L · Diesel 180 kW / 245 PS |
2011-10 – 2017-01 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| AUDI A4 Allroad B8 (8KH) 3.0 TDI quattro |
CKVC, CDUC, CKVB 3 L · Diesel 180 kW / 245 PS |
2012-01 – 2016-05 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| AUDI A4 B8 (8K2) 3.0 TDI quattro |
CKVC, CDUC, CKVB 3 L · Diesel 180 kW / 245 PS |
2011-11 – 2015-12 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| AUDI A4 B8 Avant (8K5) 3.0 TDI quattro |
CKVC, CDUC, CKVB 3 L · Diesel 180 kW / 245 PS |
2011-11 – 2015-12 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| AUDI A6 Allroad C7 (4GH, 4GJ) 3.0 TDI quattro |
CKVC, CDUD 3 L · Diesel 180 kW / 245 PS |
2012-01 – 2016-06 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| AUDI A8 D4 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) 3.0 TDI quattro |
CDTC, CDTA, CMHA 3 L · Diesel 184 kW / 250 PS |
2010-07 – 2018-01 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| AUDI A7 Sportback (4GA, 4GF) 3.0 TDI quattro |
CKVC, CDUD, CDUC, CKVB 3 L · Diesel 180 kW / 245 PS |
2010-10 – 2016-06 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| AUDI Q5 (8RB) 3.0 TDI quattro |
CDUD 3 L · Diesel 180 kW / 245 PS |
2012-06 – 2017-05 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| PORSCHE MACAN (95B) 3.0 S Diesel |
MCD.UD 3 L · Diesel 180 kW / 245 PS |
2014-02 – 2018-09 | Ohne zusätzliche Bedingung |
| AUDI Q5 Van (8RB) 3.0 TDI quattro |
CDUD 3 L · Diesel 180 kW / 245 PS |
2012-06 – 2017-05 | Ohne zusätzliche Bedingung |
Diese Vergleichsnummern helfen beim Abgleich mit dem ausgebauten Teil.
| AUDI | 059 130 277 CC · 059 130 277 EH |
|---|---|
| VW | 059 130 277 CC · 059 130 277 EH |
Diese generalüberholte Einspritzdüse mit der Referenz 0445116040 von Bosch ist für zahlreiche 3.0 TDI Fahrzeuge von Audi geeignet. Sie ist für die präzise Kraftstoffdosierung im Common-Rail-System ausgelegt und hilft dabei, Verbrennung, Motorlauf und Leistungsentfaltung wieder auf ein sauberes technisches Niveau zu bringen.
Die genaue Fahrzeugzuordnung wird auf dieser Seite über die TecDoc-Kompatibilitätsdaten und das Fahrzeug-Widget dargestellt. Vor der Bestellung sollten Referenznummer, OEM-Nummern, Motorkennbuchstaben und Fahrzeugdaten immer mit dem Altteil abgeglichen werden.
Die Einspritzdüse übernimmt die hochpräzise Einspritzung des Kraftstoffs in den Brennraum und beeinflusst damit direkt Verbrennungsqualität, Kaltstartverhalten, Motorlauf, Verbrauch und Leistungsentfaltung. Schon geringe Abweichungen bei Druck, Einspritzmenge oder Sprühbild reichen aus, damit der Motor unruhig läuft, verzögert anspricht oder unter Last nicht mehr sauber verbrennt.
Typische Anzeichen für eine defekte Einspritzdüse sind Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Rauchentwicklung oder ein auffälliges Verhalten unter Last. Bleibt die Ursache zu lange unbeachtet, können auch Turbolader, Partikelfilter oder weitere Komponenten des Einspritz- und Abgassystems zusätzlich belastet werden.
Eine generalüberholte Einspritzdüse ist die richtige Wahl, wenn ein technisch passender Ersatz mit kontrollierbarem Kostenrahmen benötigt wird. Sie eignet sich besonders dann, wenn die ursprünglichen Einspritzparameter wiederhergestellt und Laufverhalten, Verbrauch sowie Ansprechverhalten des Motors sauber stabilisiert werden sollen. Gerade bei Fahrzeugen mit 3.0 TDI ist die exakte Referenz entscheidend, damit Einspritzverhalten, Laufkultur und Verbrauch wieder dem vorgesehenen Niveau entsprechen.
Hinweise zu Lieferumfang, Pfand, Dichtungen, Zubehör, Codierungen und produktspezifischen Details finden Sie in den festen Produktinformationen und Bildern auf dieser Produktseite.
Zahlungsmöglichkeiten
Ihre Zahlungsinformationen werden auf sichere Weise verarbeitet. Wir speichern keine Kreditkartendaten und haben keinen Zugriff auf Ihre Kreditkartendaten.
Kundenstimmen
Kundenbewertungen aus unserem Shop sowie von eBay, Google und Trustpilot. Öffnen Sie eine Quelle, um die Bewertungen direkt beim jeweiligen Anbieter zu prüfen.
Spezialisiert auf überholte Dieselinjektoren mit schneller Lieferung in ganz Europa. Kunden loben wettbewerbsfähige Preise, effizienten Service und schnelle Rückerstattungen der Anzahlung. Die meisten Produkte werden gut verpackt mit Testzertifikaten und IMA-C...
Die BOSCH-Einspritzdüse 0 445 110 564 ist für ausgewählte Varianten des IVECO DAILY VI katalogisiert. Insgesamt liegen 27 TecDoc-Zuordnungen vor; die konkrete Auswahl erfordert den Abgleich von Altteilnummer, Motorcode und...
Dieselfixneuss |
Die BOSCH-Einspritzdüse 0 445 110 419 ist ausgewählten ALFA ROMEO-, FIAT- und OPEL-Anwendungen mit 2,0-Liter-Motoren zugeordnet. Insgesamt liegen 16 verifizierte TecDoc-Zuordnungen vor; die Auswahl erfordert den Abgleich von Altteilnummer, Motorcode...
Dieselfixneuss |
Die Pumpe-Düse-Einheit Bosch 0414720037 ist für 1.9 TDI Motoren im VW-/Audi-/Seat-/Skoda-Umfeld vorgesehen und beeinflusst Kraftstoffdosierung, Verbrennung und Motorlauf. Die Auswahl muss über Referenznummer und Motorkennbuchstaben gegen das Altteil abgeglichen werden.
Dieselfixneuss |
BK2Q9K546AG ist ein Siemens/VDO Common-Rail-Injektor. Die TecDoc-Zuordnung umfasst 100 Fahrzeugvarianten von Ford, Peugeot, Citroën und Land Rover; vor der Bestellung müssen Altteilnummer, Motorcode und Fahrzeugdaten übereinstimmen.
Dieselfixneuss |
Der Siemens/VDO Injektor 03L130277B gehört zur 1.6-TDI-Familie von Audi, Seat, Skoda und VW. TecDoc führt 79 Fahrzeugzuordnungen mit den Motorcodes CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE und teilweise CLNA.
Dieselfixneuss |
Die Einspritzdüse Bosch 0445110369 ist für die präzise Kraftstoffdosierung im Common-Rail-System ausgelegt. Abweichungen bei Einspritzmenge oder Sprühbild führen bei 2.0 TDI Motoren häufig zu unruhigem Motorlauf und schlechter Verbrennungsqualität.
Dieselfixneuss |
Eine verschlissene Common-Rail Einspritzdüse kann das Sprühbild und die Kraftstoffdosierung aus dem Soll bringen. Bosch 0445110275 ist für die präzise Einspritzung im Common-Rail-System vorgesehen und wird per TecDoc-Fahrzeugzuordnung abgeglichen.
Dieselfixneuss |
Die Bosch Einspritzdüse 0445110141 ist für Common-Rail-Diesel der 2.5 dCi-Familie ausgelegt und beeinflusst direkt Verbrennungsqualität, Kaltstart und Motorlauf. Vor dem Tausch müssen Referenznummer und Fahrzeugdaten mit dem Altteil abgeglichen werden,...
DieselFix Neuss |
100% Geld-zurück
Ohne Wenn und Aber: Volle Erstattung bei Rückgabe
Geprüfte Qualität
Produkte mit Prüfbericht und Top-Standards
Erstausrüsterqualität
Produkte in OEM-Qualität und Standards
Expertensupport
Fachberatung per Chat, Mail oder Telefon
Bitte warten...
